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  2025年3月22日，当浙江、江西、广东等六省宣告联手开挖总长3984公里的“世纪运河”时，全球目光再次聚集我国——这个以“基建狂魔”著称的国度，正在用挖河的才智重塑国际物流地图。

  我国人挖河的前史，比青铜器更陈旧。公元前2100年，大禹以引导之法停息黄河众多，创始了人类治水先河。春秋战国时期，邗沟、距离等运河雏形初现，吴王夫差用10万民夫挖出的170公里水道，至今仍是扬州昌盛的基因暗码。隋炀帝开凿的京杭大运河，以2700公里长度衔接南北，成为古代“一带一路”的黄金水道，扬州、洛阳等城市因河而兴。

  1971年，淮河岸边人声鼎沸。安徽阜阳安排200余万人次，用铁锹肩挑手扛挖出134公里的茨淮新河，将千年水患化为灌溉动脉。最严重时，37万人一起作业，拖拉机轰鸣声震天，工棚连绵数十里。这条河不只终结了淮河千年水灾，更让两岸粮食产量翻番，成为“谋事在人”的鲜活注脚。

  在山东黄河利津段，荷兰产海狸1600型挖泥船正精准疏浚河道。1982年侯国本教授提出的“挖沙降河”想象，通过30年技能攻关终成实际。现在，无人机勘察、泥浆泵远距离输沙等技能，让黄河从“银河”变为“地下河”，年挖泥量达5-7亿立方米。

  广西平陆运河耗资730亿，134公里河道将打通珠江与北部湾，使西江航运功率提高50%。柬埔寨德崇扶南运河更以17亿美元造价，让这个中南半岛国家初次具有直通海洋的黄金水道。美国伊利运河曾以缩短2000公里航程改动国运，而我国正在用更庞大的运河网络，书写新的地缘经济传奇。

  从大禹治水到六省联动的世纪工程，我国人挖河的脚步从未停歇。这不只是水利工程，更是对天然的敬畏、对生命的尊重、对未来的期许。当3984公里新运河贯穿时，咱们正真看到的不只是水道变迁，更是文明传承与科学技能创新的交响——一条条河流，终将汇成中华民族飞跃不息的文明长河。